Le constructeur monégasque Venturi, propriétaire de la marque de Voxan, vient de dévoiler le prototype de moto électrique avec lequel il compte battre le record du monde de vitesse à plus de 330 km/h. La tentative aura lieu en juillet 2021 sur le lac salé d’Uyuni en Bolivie avec au guidon le champion moto Max Biaggi.
Malgré un retard à l’allumage, la tentative de record du monde de vitesse en moto électrique que prépare Voxan semble sur les rails. La marque, qui appartient à Venturi depuis 2010, vient de dévoiler le prototype de la Voxan Wattman avec laquelle il compte dépasser les 330 km/h sur le lac salé d’Uyuni en Bolivie. Si le plan se déroule comme prévu, cela devrait se passer en juillet 2021. La tentative initiale devait avoir lieu cet été mais la pandémie de coronavirus a stoppé net le programme d’essais.
D’après les informations communiquées par Venturi, la Wattman est conçue sur la base d’un châssis tubulaire en acier et aluminium de qualité aéronautique avec double bras oscillant et amortisseur central à l’avant et à l’arrière. Ses jantes en aluminium sont taillées dans la masse et les pneus Michelin Pilot RS+ de 17 pouces qui les chaussent peuvent encaisser jusqu’à 450 km/h. L’empattement long et l’angle de chasse permettent d’abaisser le centre de gravité en positionnant le pilote au plus bas afin d’assurer la meilleure stabilité possible. Le carénage très profilé en fibre de carbone minimise la résistance à l’air.
970 Nm de couple et 240 kW pour le moteur de la Voxan Wattman
La propulsion est assurée par un moteur à aimants permanents qui développe 270 kW et 67 ch pour un couple de 970 Nm. Sa conception est dérivée d’un moteur électrique que Venturi a développé pour la Formula E. La batterie de la Wattman a été conçue en interne avec la collaboration de l’université d’Etat de l’Ohio aux Etats-Unis. Composée de 1.470 cellules, elle développe 317 kW de puissance nominale pour une capacité de 15,9 kWh. Elle pèse 140 kg pour un poids total de 300 kg. Pour le refroidissement du groupe motopropulseur, les ingénieurs ont fait appel à un échangeur eau/carboglace installé sous la selle de la moto électrique.
La Voxan Wattman n’utilise pas de frein avant, inutile et trop dangereux pour ce genre d’expérience. Le pilote pourra compter sur un frein arrière à disque quatre pistons et un frein moteur dont il peut ajuster la force. C’est le sextuple champion du monde de moto Max Biaggi qui sera au guidon de la moto électrique pour la tentative en juillet 2021. Le record est actuellement détenu par le japonais Ryuji Tsuruta sur une Mobitec EV-02A qui a atteint 329 km/h à l’automne dernier.
Venturi et Max Biaggi s’attaquent au record du monde de vitesse en moto électrique
Article initiale de Relaxnews, le 9/04/2019
Propriétaire de la marque de motos Voxan aujourd’hui disparue, le constructeur automobile Venturi tente de la relancer avec un projet de moto électrique qui doit battre le record du monde de vitesse en atteignant 330 km/h. La tentative aura lieu en 2020.
Pour l’occasion, le bolide sera aux mains expertes d’un ancien champion motocycliste, l’Italien Max Biaggi. Celui-ci compte 4 titres consécutifs de Champion du Monde en 250 cm3, de 1994 à 1997, ainsi que deux sacres en Superbike, en 2010 et 2012. Depuis 2018, il est ambassadeur de Venturi.
Venturi tente de ressusciter Voxan
La machine utilisée sera évidemment une version « haute performance » de la Wattman de série, laquelle ne dépasse pas les 170 km/h en vitesse de pointe. Elle sera conçue par la même équipe que celle qui a développé la Venturi VFE-05, engagée dans le championnat Formula E de monoplaces électriques.
Dévoilée au Salon de la Moto à Paris en 2013, la Voxan Wattman n’a pas pu trouver son public, la liquidation de Voxan étant prononcée en 2015. Si le constructeur n’existe plus, Venturi, dernier propriétaire de la marque, souhaite la faire revivre à travers cette tentative de record.