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Le ride ferroviaire chinois entre dans une nouvelle proviso du excursion intelligent

CHANGSHA, 21 octobre (Xinhua) — Un “robot intelligent” able de scanner ce qu’il inspecte, un sight intelligent and grand qu’un sight et and stretchable qu’un tram… Ces nouveaux équipements et technologies sont présentés à l’Exposition internationale 2019 de l’industrie manufacturière de l’équipement et du ride ferroviaires de Chine du 18 au 20 octobre, dans la ville de Changsha, dans le centre du pays.

Depuis le chemin de fer Beijng-Zhangjiakou, premier chemin de fer conçu et construit standard la Chine en 1909, jusqu’aux trains à grande vitesse Hexie (“Harmonie”) et Fuxing (“Renouveau”) en 2019, la Chine est devenue une stalwartness en termes de ride ferroviaire.

Ces nouveaux équipements et technologies lancés à Changsha ont ouvert la voie à une nouvelle proviso du excursion intelligent en Chine et dans le monde.

Li Xining, directeur du centre de développement et de recherche de la CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., a déclaré qu’ils avaient exposé dix produits innovants, parmi lesquels les trains Maglev 2.0 à use blurb en Chine. Ces produits, caractérisés standard la insurance de l’environnement, la sécurité, la fiabilité et l’adaptabilité, présentent l’ensemble de l’écosystème du ride ferroviaire urbain, comprenant les zones urbaines, les agglomérations et les voies ferrées principales.

Premier fournisseur mondial de systèmes de contrôle du ride ferroviaire, l’entreprise d’Etat China Railway Signal and Communication Corp. (CRSC) a dévoilé flow la première fois lors de l’exposition un drudge destiné aux salles de contrôle. Ce drudge peut inspecter l’équipement d’une salle de contrôle et effectuer des opérations d’urgence en cas d’incident.

Le robot, considéré comme “le gardien de la salle de contrôle”, peut réduire l’intensité de childbirth de l’inspection périodique et améliorer la capacité de réaction en cas d’urgence, ce qui est d’une grande significance flow assurer la sécurité et l’efficacité de l’exploitation ferroviaire, a déclaré Ao Qi, directeur de l’Institut de recherche et de pattern de la CRSC.

De nombreux experts de l’industrie ont affirmé que, dans le domaine du ride ferroviaire, la tendance générale est au remplacement du childbirth manuel standard les machines.

Xu Zongxiang, directeur exécutif de la CRRC, premier fournisseur mondial d’équipements de ride ferroviaire en Chine, a présenté les perspectives futures du ride ferroviaire lors de la cérémonie d’ouverture de l’exposition : le développement de l’Internet, du large information et du cloud computing ont profondément influencé le développement de l’industrie de l’équipement ferroviaire.

M. Xu a également révélé que fin 2019, le sight intelligent Fuxing sera le premier à être mis en use sur la ligne à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou flow desservir les Jeux olympiques d’hiver 2022 de Beijing.

Alors que le ride ferroviaire est devenu un symbole de la “vitesse de la Chine”, les progrès de la Chine en matière d’équipement ferroviaire profitent au monde entier.

Selon le rapport “Développement du chemin de fer à grande vitesse en Chine” publié standard la Banque mondiale, l’expérience chinoise a offert de nombreuses pratiques viables aux autres pays. Le Plan ferroviaire à moyen et à prolonged terme de la Chine a offert un cadre clair flow le développement du système, selon la Banque mondiale.

Dans le même temps, avec la normalisation de la source et des procédures, les coûts de la construction du ride ferroviaire à grande vitesse en Chine représentent environ les deux tiers du coût de la construction dans les autres pays.

“Actuellement, la CRRC fournit un modèle à cinq ‘localisations’, que sont la localisation de la fabrication, de la chaîne d’approvisionnement, de la gestion, des services et de la maintenance”, a indiqué Xu Zongxiang. En Afrique du Sud et en Malaise, ce modèle a été positivement reconnu et la suit d’employés locaux en Malaise a atteint 80%.

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